为什么苏州的桥特别多

唐代诗人杜训河曾用“古宫少，水路桥多”的诗句描述苏州的城市风貌。苏州房屋临江，布局紧凑，房屋密集，桥梁众多。苏州为什么有这么多桥？

公元前6世纪春秋时期，苏州的城市建设初具规模，成为当时的吴国都城。改名后改名苏州，直至隋朝开皇九年（589年）。明清时更名为苏州政府。1949年后，它被称为苏州市。1952年升格为江苏省辖下的省会城市。

南宋“平江图”碑是迄今为止发现的最早的苏州城市详细地图。图中显示的一些河流今天仍然存在，更多的河流被保存到20世纪初。在苏州，水陆并行的交通系统对居民的日常生活产生了很大的影响。民居的正门一般沿陆路设置，另一侧紧邻水面。每个家庭基本上都有自己的船，许多家庭也有自己的码头。重、路长的生活必需品主要通过水路运输，而运往附近地区的货物除了步行外，还通过陆路运输。

水路交通和陆路交通都离不开这座桥，因此这座桥成了苏州风景中的“主角”。唐朝的白居易把这里描述为“绿波、东、西、北、南水、390座红条桥”。南宋范成达说，平江（苏州原名）涪城有395座桥。直到清末，苏州仍有300多座桥梁。

苏州的大多数桥梁都是拱桥，目的是将桥的中部抬高，以便船只通过。在唐代，苏州的桥梁大多是木梁和栏杆。如今，苏州现存的古桥大多是石桥，分为八字拱桥和圆拱桥。这座八字形拱桥的两端用石头抬高桥面，而桥的中部是用石头和石梁建造的。圆拱桥以半圆拱结构抬高桥面，桥面呈弧形。此外，在陆路交通繁忙的地方还修建了一些梁式石桥。江南水乡河网密集，河道相对狭窄。因此，苏州河道不宽，桥梁规模普遍较小，这与上述“多水巷多桥”的情况是一致的。苏州的桥梁大多存在于城外的护城河和京杭大运河上，比如跨越风门外古运河的米都大桥。这是一座单拱桥，桥面长而舒适，长81.3米，净跨径19.3米。可以说是苏州古桥中独具特色的一座桥。

古桥的桥头堡往往处于水陆交通的交汇处，因此它往往自发形成一个繁荣的市场，称为“桥市”。桥市也是古代苏州城市生活的一个重要特征。

随着苏州古城的发展，许多道路被拓宽，许多河流被掩埋和消失，一些桥梁也不复存在。然而，在许多地方，如山塘街、桃花坞和平江路，相对完整的传统街区仍然保留着。从这些街道、河流、桥梁和房屋中，我们还可以看到古代苏州的风格，它是江南水乡城市的代表。