无框车门好还是有框车门好 车门大力关有影响吗

我们经常可以看到，一些豪华轿车的车门没有门框，车窗通常没有门框。看起来风很大，很凉爽。但大多数汽车仍有车架。无框和有框的呢？

无框门或框架门

无框门通常比框架门更贵，而且比框架门多风，但无框门的耐用性和密封性不会赶上框架门。

当您打开和关闭无框门时，车窗将自动下降或上升。如果一辆白色的小车不注意开门和关门，就会损坏轿厢玻璃或电梯。第二，当您在不驾驶玻璃的情况下打开和关闭车门时，无框门也可以代替玻璃承受一定的冲击，以免玻璃震动过大。无框门只有门板受力，从长远来看，玻璃或门板中的零件会松动，因此耐久性不如有框门。

其次，无框门的密封性能很难达到无框门的密封性能，所以同等价格的无框门比无框门的密封性能更好，汽车的隔音性能也更好。

无框门通常用于跑车或高端车，尤其是跑车，后者通常更昂贵。运动型或高端车的销量通常远低于普通车，因此无框门的产量要少得多。

是否受到车门强力关闭的影响

车门强力关闭一定会对汽车造成伤害，但伤害并不像预期的那样大，影响也不是很大。门锁装置均设计在有限位置，设计中将考虑用力关门的情况。当然，频繁而高强度的用力关门一定会造成一定的伤害！

1. 汽车门锁、铰链和车门限制器没有润滑装置。他们基本上依靠铸造或冲压。用力关门会增加磨损。不用说，巨大的冲击力可能会导致这些接头部件开裂或变形。

2. 门挡块通常利用塑料的摩擦产生阻尼。如果用力关门，塑料件的磨损会加剧，阻尼会变小，甚至没有阻尼。

3. 汽车锁的锁销被车门的压力自动锁定。如果关门太用力，会带来额外的冲击，长时间后只有锁销会松动。

4. 门上的塑料部件通常用皮带扣夹住。如果门经常用力关闭，扣会松开，可能会产生异常噪音。

5. 门周围的密封条是由橡胶制成的。长时间的剧烈冲击会导致密封条过早失效，降低汽车的气密性。

为什么普通汽车不使用无框车窗

无框车窗通常用于跑车或跑车，尤其是敞篷车。因为没有窗框，驾驶员的视野更宽。客观上，无框窗减少了A柱的盲区，但密封性能容易受到影响，这对制造工艺提出了更高的要求。

普通汽车和普通汽车使用框架窗的原因。原因如下：第一，增加了玻璃在轨道行走时的稳定性；第二，提高门扇的坚固性和整体安全性；第三，加强整车的密封性。对于没有框架窗的车辆，设计者应考虑整体美学或车辆结构。