拆气门要不要换气门油封 气门油封为什么会老化

汽车中使用多种机油，如发动机机油、制动油、齿轮箱油等。为了防止这些机油泄漏，将有特殊的油封。其中，气门油封是一种，主要用于发动机气门导杆。因此，当需要拆下阀门时，是否应一起更换油封？

拆卸阀门时是否要更换阀门油封

拆卸阀门时最好将阀门油封一起更换，因为这部分非常便宜，更换成本不高，但它起到了很大的作用。如果气门油封的漏油和燃烧程度不低于气缸，更换油封非常麻烦，则一起更换比较安全。

此外，拆卸过程中阀门油封也会损坏，导致密封松动，油会向下流入燃烧室，导致油燃烧和二次拆卸。因为它是以这种方式改变的，所以最好一次直接更换，这样可以省心、省力和省钱。

气门油封为什么会老化

气门油封老化的原因有以下几种：

其中一个原因是气门油封本身的耐久性不好，导致使用寿命短。例如，宝马的发动机容易老化和燃烧机油。

另一个原因是，如果车辆使用时间过长，油封会硬化，然后失去弹性，导致发动机机油燃烧。

还使用了假机油，这使得发动机中的油泥有严重的积碳。油泥积碳会使油封失去弹性，也会使发动机燃烧机油。

如果气门油封老化、泄漏，可以直接进行维修和更换，无需拆卸和更换，从而相对简单地解决机油问题。

汽车油封的工作原理

油封是密封油脂的机械元件，常用于各种机械轴承中。其功能是将需要润滑的部件与外界隔离，以避免润滑油泄漏。它具有内部密封油和外部灰尘的功能。目前的油封材料主要是各种橡胶。如丁腈橡胶、丙烯酸橡胶、聚氨酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶、聚四氟乙烯橡胶等。该油封具有结构简单、重量轻、安装位置小、加工方便等优点。

油封的密封机理是油封的密封唇与转轴表面直接接触，形成宽度为0.1~0.2mm的窄环形带，即密封界面。在预加载（通常为弹簧）下，油封与轴之间的平均径向接触压力约为1n/mm2。当润滑油压低于压力值时，油封可防止泄漏。