汽车轮胎轮毂全换要做动平衡吗 汽车引擎需要做动平衡吗
一般情况下，需要进行四轮定位或动平衡，以防止轮胎在行驶过程中出现跑偏、偏磨等现象。轮毂是普通轮胎的金属环物体，所以如果汽车轮胎和轮毂全部更换，是否需要使用动平衡？汽车发动机需要动平衡吗？
更换所有汽车轮胎轮毂时是否需要动平衡
在车轮和轮胎的生产和制造过程中很难实现质量平衡。换句话说，轮胎或轮毂的重心向一侧倾斜，从而在车轮高速运转时产生一定的同心力和振动。就像我们用的烘干机一样。如果衣服参差不齐，机器在旋转和干燥时会剧烈震动。
在4S店，动态平衡通常在大多数情况下进行，但在修理店，当我们修理和更换轮胎时，我们经常忽略它。一般来说，前轮驱动转向的磨损比后轮更严重。大多数用户将新轮胎放在前面，这将对驾驶产生更直接的影响。例如，在高速驾驶中，许多车主会遇到方向盘抖动的问题。
一般情况下，动平衡小于3G（导块），这会影响方向。
汽车发动机是否需要动平衡
由于发动机有需要动平衡的高速旋转部件，发动机的动平衡是在发动机制造过程中完成的。在一般的维修车间，很少有这样的专业仪器和专业技术人员来完成发动机动平衡的调整。发动机的动平衡主要从三个方面考虑。
1. 曲轴动平衡
曲轴系统是发动机动平衡的核心，其中最重要的是曲轴。曲轴动平衡一般是在曲轴加工的最后过程中完成的。不平衡重的大小和位置由曲轴动平衡机进行测量和计算，并使用专用工具在曲轴平衡块上通过卸重完成动平衡。
2. 飞轮动平衡
在手动停车中，由于飞轮也是一个随曲轴高速旋转的部件，因此需要动平衡。动平衡的方法类似于曲轴的方法，也可以通过去除边缘重量来实现。
自动停止中没有飞轮。曲轴后端只有一个柔性盘。柔性圆盘也需要动态平衡。方法与飞轮相同。
3. 活塞和连杆的重量分组
曲轴系统还有两个运动部件，活塞和连杆，它们做往复运动而不是旋转。为了减少由它们引起的发动机二阶不平衡，必须控制同一台发动机不同气缸之间活塞和连杆的重量偏差，不能过大。通常采用重量分组，以确保安装在同一台发动机上的连杆和活塞处于相同的重量分组中，确保二阶不平衡的水平。
更换轮胎时的四轮定位或动平衡
动平衡用于校正轮胎重心的偏移点。四轮定位是纠正轮胎、转向和四轮倾斜并避免偏差的方法之一。
当我们的车辆出现以下情况时，需要进行四轮定位：
1。当我们驾驶车辆时，感觉转向方向偏离，转向方向无法自动返回
2。此外，当我们的轮胎出现偏心磨损和异常磨损时，可能是由于外倾角的偏差。当然，也可能是正常胎压
3
4造成的，如果是车辆事故导致底盘悬架损坏，
如果出现以下情况，需要进行车轮动平衡：
1。正常行驶
2时，车辆向左或向右偏离
2。如果轮胎碰撞或补偿休息，并且更换了新轮胎
3。车辆轮胎单边偏磨
4驾驶车辆时方向盘抖动
5。建议在行驶约20000 km时进行车轮动平衡