特斯拉减配门事件经过 特斯拉国产减配了吗

中国车主希望集体起诉特斯拉，这引起了激烈的争论。许多人担心这是因为特斯拉减少了车门。发生什么事？据说特斯拉的国内分销减少了，但进口分销没有减少。这是对中国车主的隐瞒，所以我们想起诉特斯拉。具体流程见本网站介绍。

特斯拉车门减少活动

目前是国内汽车行业的热门话题。发生什么事？让我按时间顺序来整理一下-

几天前，有几位用户在小特应用上发布了他们刚刚提到的国产车型3无法识别冰激凌筒（路障），所以他们怀疑他们的车的硬件是HW 2.5，而不是之前销售中提到的3.0，所以他们想还车。

然后另一位车主分享了一种不拆卸汽车的方法——去环保网站查看“车载环境影响评估清单”。这项检查发现名单上的每个人都是3.0。

当事情发生时，2.5和3.0之间有多大差异？它是否会影响体验并不重要。重要的是，特斯拉没有按照EIA清单的规格发货。

特斯拉这次反应迅速。官方声明如下：

摘要如下：

1。在硬件供应链

恢复之后，部分硬件供应链

将恢复。随着供应链的恢复，无论您是否购买FSD，国产车型3都可以免费更换为3.0。

老实说，虽然他们没有说清楚，但当我第一次看到这张声明时，我觉得它在玩“流行病同情卡”

特斯拉在这一行为中最大的缺陷是，它明确地用2.5来表示它在名单上是3.0，也就是说，销售的产品与销售清单不符，侵犯了客户的知情权，根据《消费者法》，我们可以要求“一退三补”吗？

特斯拉是否减少了其国内配置？

国内特斯拉受到曝光，导致车主不满。一位国产Model3车主告诉记者，问题的实质是车辆装配的硬件与环保清单不符，而不是装配的硬件是否影响车辆的使用。截至发稿时，部分国内Model3车主正在收集证据，准备进行集体申诉，部分车主已向主要投诉平台投诉，并收到相关部门的反馈

如何评估特斯拉的精简配置门

。如果特斯拉的实际车辆与配置列表不一致，且相关配置减少，可能被怀疑侵犯了消费者的知情权。

虽然存在流行病因素，但是否构成不可抗力必须由法院决定。

很快就到315了。此时此刻，特斯拉应该采取切实可行的补救措施，而不是推诿。

中国虽然加强了对消费者权益的保护，但与欧洲和美国相比是不可比拟的。

我不知道特斯拉是否有点鲁莽，因为它看到了这一点。

然而，应该注意的是，由于特斯拉将中国视为中国以外最重要的市场，它需要表现出诚意，并从尊重消费者开始。只有这样，我们才能走到长远。

如果我们不关注消费者的需求，我们迟早会为此付出代价

相关新闻

特斯拉在本地化的道路上走得很顺利，遇到了很多关于错误到达的批评，减少了国内实际交付阶段的分销和退化。关于hw3，0芯片减少的问题引发了一些特斯拉车主、汽车论坛、电动汽车博主和其他人参与讨论，质疑特斯拉中国在消费者不知情的情况下未经授权的减少。